新华社深圳１０月２４日电（记者 白瑜孙飞）城市路途迟早顶峰时段双方向车流量差异大，怎么最高功率有利地势用车道？记者从深圳市公安局交通警察局得悉，深圳管理拥堵再出新招，可全自动机械化地“吞吐”路途隔离带的潮汐车道“拉链车”２４日上岗，国内首条快速路自动化潮汐车道正式启用。

　　据了解，深圳交警部门长时间查询剖析，发现深圳常常拥堵的布吉路、文锦北路迟早顶峰期间有着十分显着的交通潮汐现象。上一年１０月起，交警部门开端在该区域进行了为期５周的测验。测验成果为，启用潮汐车道后，布吉路、文锦北路晚顶峰北行的延时指数下降２５％，测验期间晚顶峰提早近１个小时完毕，且邻近区域首要相关路途双方向通行才能均大幅度的进步，原特区内交通拥堵状况均有改进。

　　参照美国金门大桥潮汐车道的设置经历，深圳交警部门订制并使用了全国首台快速路自动化潮汐车道作业车，潮汐车道“拉链车”的变道作业速度可达５公里－１０公里／小时，可像调整“拉链”一般依照车流量随时“吞吐”为潮汐车道专门研发的水马组合体，动态调整车道宽度。不到２０分钟就可完结作业，不影响其他车辆通行。

　　据介绍，现在潮汐车道适用于中型及以下机动车行进，潮汐车道进口前均设置了三级提示，潮汐车道起、结尾均设有电子显现屏，司机可根据屏幕显现的车道敞开或封闭状况，挑选是否进入潮汐车道。启用自动化潮汐车道设备，将提高深圳潮汐车道设置的安全性和高效性，跟着相关设备连续引入，动态分配车道的自动化潮汐车道将成为深圳治堵的惯例手法。