据介绍，来汽配市场修车的车主绝大多数都是已超越车辆保修期的车，而相比来说较低的价格是他们来此维修的主因。

  不论是配件价钱，还是总体费用，与正规4S店相比，要相差超过一半的价钱。”一位正在汽配市场修车的车主表示，在此做维修并不以工时计算收费，而是象征性地收取一定的人工费，费用约20-30元,要比正规4S店维修便宜很多。

  在汽配市场中，能购买到比正规店内的价格实惠公道近30%的配件。此外，在买配件的同时，得到安装服务也是消费者愿意到汽配市场买配件的原因之一。

  在上海几家汽配市场中，绝大多数卖配件的商铺都有为车主更换配件的服务。一些商铺将为车主安装配件作为服务的一部分，不收取顾客的费用；而多数商铺则需要顾客另外支付一些人工费才能为其更换安装。

  “虽然还要付些钱，但也就几十元，总比我拿着配件再找另外的地方装要方便很多，相比较而言还是省下了不少的费用。”一位正在接受商铺安装汽车滤清器的车主表示。

  其实从营业范围来看，这些商铺只有销售配件权限，并没有资质为车主维修车辆。笔者在与一位卖配件的工作人员攀谈时，询问其是否有维修车辆的资质，这位工作人员立即警惕起来，强硬地表示，如果不愿意免费更换，能自己出钱去别的店安装。

  汽配市场管理的人说，汽配市场中有不少无资质的维修店，有关部门很少来管理。

  上海市城市交通运输管理处管理六科周昌荣科长表示，若汽配市场里的维修店有相关的许可证和营业资质，维修店同样要依据国家颁布的规定，提供维修质量保证期。

  汽车进行小修的线天内。如果由于人员维修水平不佳而导致车辆需要再次维修，不论是人工费还是配件费用，维修店应该免费为车主维修，不应该让车主自行掏钱。

  上海市汽车维修行业协会副会长兼秘书长刘筱衡表示，为车主更换配件已属汽车维修范围，因此这种卖配件的商铺，其实就是没有资质来为车主做维修及更换配件的。即使在汽配市场内，此类维修店也要有市城市交通运输管理处颁发的许可证才能进行汽车维修业务。若并没有维修方面的资质和交通主管部门的许可，此类商铺即属于所谓“黑店”。

  刘筱衡秘书长表示，在没有资质的维修店或是配件商铺中维修车辆，一旦出了问题，车主都得不到任何保障，即使出了再大的事故，导致人员的伤亡，也是车主自己的责任。

  同时，周科长也强调，虽然有的配件商会为其免费安装，但他们并没有经过专业培训，没有一定的技术水平，在安装配件时，很有可能会将车的其他部件或是线路损坏，这对消费的人来说是得不偿失的。希望消费者加强自我保护意识，不要去此类无证“黑店”做维修安装配件。不要只为贪图便宜，而罔顾了车辆的安全。(宗和） (来源：市场报)